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Meca EVO1 bundle – Hydraulic

1.193 ex. VAT

Agotado

Conjunto completo de evolución
Incluye: Meca EVO1 – Hydraulic, Meca EVO1 – Clutch, Meca EVO1 – Baseplate, Meca EVO Handbrake, Meca EVO SQ, Meca EVO1 – Throttle faceplate

Agotado

SKU: Meca-Evo1-Bndl-H Categoría: Etiquetas: , , ,

Descripción

Los nuevos pedales Meca EVO1 enfokas a la fiabilidad y la capacidad de ajuste

y así estableceran un nuevo estándar para equipos de simulación de carreras de alta gama. Altura de los pedales se mide con precisión para una posición ergonómica perfecta, tanto para la posición GT como para la F1.Gacias a su capacidad de ajustar los pedales son adecuados para todos tipos de simulaciones, desde chches hasta autos GT y monoplazas de F1.

El material utilizado es acero de 4 mm de espesor con tratamiento superficial.

Construcción sólida

Los cojinetes de giro y deslizamiento se utilizan de alta calidad, los unibales en las varillas son de mundo automóvil(acero inoxidable, aluminio, latón).

Detección electrónica

Meca EVO1 está equipada con una nueva electrónica de producción propia.La nueva placa electrónica tiene conectores RJ11 probados para facilitar la conexión de los pedales individual.

Excelente calidad

Las piezas de acero de 4 mm se fabrican en un láser CNC. Los peldaños se tratan con ballotine (chorro de arena de vidrio).

Variabilidad de la fijación

La fijación al dispositivo se realiza mediante orificios pretaladrados de acuerdo con los estándares establecidos. Los pedales se pueden colocar en las ranuras de su elección.

Loadcell technologie

Todos los pedales están equipados con sensores loadcell de alta calidad y también se ha rediseñado la transmisión de energía al sensor.

Totalmente ajustable

Todos los pedales están en ángulo y todos los escalones son ajustables en altura. Encontrar el ajuste correcto nunca ha sido tan fácil

Nuevo Meca Control Panel

Propio software personalizado Meca Control Panel ahora incluye como novedad configuraciones de curva de 9 puntos para cada pedal y almacenamiento de perfil.También puedes establecer zonas muertas y calibrar pedales individuales.

Con el nuevo pedal del acelerador, tendrás control total al salir de las curvas

El pedal tiene un ajuste de dureza que incluye un ajuste fino debido a la precarga del resorte con una tuerca redonda.Para la técnica heel’n’toe, es posible comprar una suela larga.De la transmisión la fuersa se encarga 20kg ladcell sensor con un sistema de transmisión de energía rediseñado al propio sensor.El reposapiés del pedal es ajustable en altura y también se puede ajustar el ángulo del pedal .

El pedal de freno tiene una nueva opción de ajuste brake disc gapu

Se dice que el pedal del freno es el elemento más importante del kit simracing, por lo que le hemos prestado la mayor atención una vez más.

Continuamos utilizando el sistema de copas probado que protege los segmentos de poliuretano y al mismo tiempo simula un sistema de frenos presurizado en el frenado máximo.Ahora es posible ajustar la separación del disco de freno utilizando el resorte de precarga. De la transmisión de potencia sigue encargándose el sensor loadcell de 200 kg, gracias al cual es posible frenar con una fuerza de hasta 136 kg. El pedal del freno también tiene una placa frontal ajustable en altura.

Ergonomía perfecta tanto para GT como para F1

Con nuestro embrague amarás cada cambio de tu histórico auto de carreras.

El estilo degressivo de nuestro embrague apunta a la sensación tam autentica que tienes en un auto real.El pedal está equipado con un total de cuatro muelles, gracias a los cuales cada uno puede ajustar su dureza según su referencia.Además, la dureza se puede ajustar usando la ranura en el pedal.Aquí, también, de transmitír la fureza se encarga sensór loadcall.La placa frontal del pedal se puede ajustar en altura y también puede configurar el ángulo del pedal.

Más información

Baseplate universal y totalmente ajustable

Nueva baseplate con placa de talón totalmente ajustable también contribuye a una ergonomía perfecta

La pieza principal para la fijación de los pedales está fabricada en aluminio extrusionado.Toda baseplate forma una base muy compacta y sólida para una alta carga que actúa sobre los pedales individuales, especialmente el pedal del freno, hasta 136 kg.Gracias a esto, no hay fekción no deseada.La alta variabilidad asegura que todos encuentren la posición perfecta para sus carreras.

Más información

Dicen que derrapar en una curva no es lo más rápido, pero la sensación cuando lo haces no tiene precio

por eso invitamos profesionales, auténticos pilotos de rally, a desarrollar este freno de mano.Nuestro freno de mano tiene la longitud perfecta y la bureza adecuada, que puedes ajustar a tus preferencias gracias a dos elastómeros de poliuretano. La palanca en sí se puede ajustar y, por supuesto, también hay una cabeza que se puede cambiar

Cabeza de palanca cambiable

El cabezal de la palanca está montado en una rosca M10 y, por lo tanto, se puede cambiar en cualquier momento con un cabezal de producción propia.

Loadcell verificado

El mismo sensor loadcell Mavin con una carga máxima de 200 kg se encarga de la transmisión de potencia. Es el mismo sensor que se usa en el pedal de freno Meca EVO1

Totalmente ajustable

Gracias que se pueden cambiar los elastómeros de poliuretano se puede ajustar la longitud del paso del freno y su dureza. Los poliuretanos están protegidos por un probado sistema de cubetas.

La Meca SQ EVO es nuestra nueva palanca de cambios que ha sido desarrollada con foco en el máximo realismo

y por eso cooperamos en el desarrollo con pilotos reales, tanto del mundo de rallyes como de los circuitos. La palanca tiene así una longitud ideal y la posibilidad de ajustar la dureza del cambio depende del tipo choche especial con cual quere competir.

Cabeza de palanca cambiable

El cabezal de la palanca está montado en una rosca M10 y, por lo tanto, se puede cambiar en cualquier momento con un cabezal de producción propia.

Electrónica de detección

Meca SQ EVO está equipado con electrónica de nuestra producción y es totalmente ajustable en el software Meca Control Panel. Se utilizan interruptores de calidad Omron.

Totalmente ajustable

Posibilidad de regular la dureza de la palanca de 2kg a 7kg. También puede configurar la ruta de carrera o la configuración de precarga del resorte.

Características

  • Acero de 4mm de espesor con tratamiento superficial
  • Colocación de rodamientos de palancas de pedal
  • Ángulo de pedal ajustable
  • Posición ajustable adelante/atrás, izquierda/derecha
  • Placa frontal de pedal ajustable en altura (acero inoxidable baleado)
  • Posibilidad de ajustar la rigidez del pedal en la ranura redonda
  • Ajuste fino de la precarga del muelle con una tuerca redonda
  • Opción de comprar placa frontal larga para Heel and Toe
  • 20kg loadcell sensor
  • Montaje del cojinete del eje de la rotación
  • Acero de 4mm de espesor con tratamiento superficial
  • Equipado con un cilindro maestro profesional de Willwood
  • Cilindro receptor de diseño propio, que está equipado con un sello de calidad, para un funcionamiento sin problemas del sistema
  • El cilindro receptor está equipado con poliuretanos con un sistema de copas inigualable, que protegen los poliuretanos de la sobrecarga y al mismo tiempo simulan la presión del sistema de frenos
  • Posibilidad de ajustar la rigidez de la carrera eligiendo poliuretanos adecuados, desde un pedal suave hasta una carrera extremadamente dura y corta
  • Sensor de presión 1600Psi – para máxima compresión es necesario desarrollar una fuerza de 138Kg en el pedal
  • Ángulo de pedal ajustable
  • Posición ajustable adelante/atrás, izquierda/derecha
  • Altura de la banda de rodadura ajustable (boleta de acero inoxidable)
  • Cojinete cojinete del eje de rotación
  • Durante el desarrollo, se hizo hincapié en el buen funcionamiento, la hermeticidad del sistema y la durabilidad.
  • Acero de 4mm de espesor con tratamiento superficial
  • Colocación de rodamientos de palancas de pedal
  • Ángulo de pedal ajustable
  • Posición ajustable adelante/atrás, izquierda/derecha
  • Placa frontal de pedal ajustable en altura (acero inoxidable baleado)
  • Estilo decreciente del embrague: simulación de la presión del embrague en un automóvil real
  • Gran variedad de configuraciones y acabados finos
  • Equipados con 4 resortes de extensión, se pueden cambiar según las preferencias del usuario
  • Los resortes se pueden quitar – 4 resortes (máx.) – 1 resorte (mín.)
  • Sensor loadcell
  • Montaje del cojinete del eje de la rotación
  • Base en aluminio extrusionado
  • Heel plate ajustabl de altura y distancia
  • Base compacta y muy sólida
  • Para grandes cargas de fuerza
  • Alta modularidad y ajustes precisos según las preferencias del usuario
  • Nueva placa electrónica desarrollada de nuestra propia producción.
  • Conectores RJ para conectar pedales individuales
  • Conector USB-C para conectar a una PC
  • Nuevo software de control Meca Control Panel
  • Ajuste de curva en 9 puntos para cada pedal
  • Configuración de deadzones y calibración de pedales
  • Guardar perfiles
  • Electrónica alojada en un cuerpo de acero inoxidable
  • Construcción fuerte de calidad
  • Longitud de palanca derivada de un coche de carreras real
  • Los poliuretanos se pueden cambiar para ajustar la longitud y la dureza
  • Verificado senzor Loadcell – Mavin 200kg
  • Palanca montada en cojinetes
  • Posibilidad de cambiar la cabeza de palanca por uno a medida (rosca M10)
  • Posibilidad de posicionar todo el freno de mano
  • Fijación al aparejo mediante ranuras de posicionamiento
  • Electrónica de propia construción
  • Desarrollado de acuerdo a las necesidades de los pilotos reales
  • Construcción robusta de calidad en acero de 4 mmcon tratamiento superficial
  • Longitud óptima de la palanca
  • Posibilidad de marcar el ritmo del movimiento
  • Posibilidad de establecer la dureza de 2 kg a 7 kg
  • Posibilidad de configurar la precarga del muelle
  • Interruptores de calidad
  • Omron Electrónica de propia consrución
  • Posibilidad de cambiar la cabeza de palanca por uno a medida (rosca M10).
  • Fijación a la estación a través de las ranuras de la estructura
  • Pedal acelerador
  • Pedal de freno (hidráulico) incluido cilindro receptor
  • caja de circuito impreso
  • cable USB-C
  • Juego de poliuretanos – 2x negro, 2x azul, 2x naranja
  • Guía del usuario
  • 8x tornillo M6x25
  • 8x tuerca M6
  • 16x espaciador de acero
  • 8x espaciador de plástico
  • 2x Tuerca en T M6
  • 2x Tornillo M6x12
  • Freno de mano Meca EVO
  • caja de circuito impreso
  • cable USB-C
  • 4x tornillo M6x25
  • Arandela de acero 8x 6mm
  • 4x arandelas de plástico de 6 mm
  • Conjunto de poliuretanos – 2x negro (70Sh), 1x azul (80Sh), 1x naranja (90Sh)
  • Palanca de cambios Meca EVO SQ
  • caja de circuito impreso
  • cable USB-C
  • 4x tornillo M6x25
  • Arandela de acero 8x 6mm
  • 4x arandelas de plástico de 6 mm
  • Llave pequeña para ajustar la precarga del resorte
  • Guía del usuario

Información adicional

Peso17 kg

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