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Meca EVO1 – Hydraulic

669 ex. VAT

Esaurito

I nuovi pedali MECA EVO1 sono un’evoluzione dei pedali di successo delle generazioni precedenti, che sono migliorati dall’esperienza e dal feedback dei sim racer di tutto il mondo. Questo modello è quindi più robusto, più affidabile e ancora più vicino alla realtà.

Set di 2 pedali senza piastra di base. Pedale del freno idraulico.

Esaurito

COD: Meca-Evo1-2H Categoria: Tag: ,

Descrizione

I nuovi pedali Meca EVO1 aumentano l’enfasi sulla robustezza, affidabilità e regolabilità

così questo set stabilisce il nuovo standard per le attrezzature di simulazione di fascia alta. L’altezza dei pedali è misurata con precisione per una perfetta posizione ergonomica sia per la seduta GT che F1. Grazie alla loro regolazione, i pedali sono adatti a tutti i tipi di simulazioni, dalle auto stradali spaziando alle auto GT fino alle monoposto di F1.

Realizzato in acciaio spesso 4 mm con un trattamento superficiale

Costruzione solida

Usiamo cuscinetti di alta qualità. Gli Unibal sulle aste sono realizzati secondo le produzioni in ambito automobilistico (acciaio inox, alluminio e ottone).

Elettronica

Meca EVO1 è dotata di una nuova elettronica di nostra produzione. La nuova scheda elettronica dispone di connettori RJ11 collaudati per un facile collegamento di ogni pedale.

Qualità eccellente

Le parti in acciaio sono realizzate su un laser CNC. I frontali sono trattati con ballotin (sabbiatura del vetro).

Variabilità dell’attaccamento

Il montaggio sulla postazione avviene tramite fori preforati, secondo gli standard stabiliti. I pedali possono essere posizionati nella scanalatura a scelta.

Tecnologia delle celle di carico

Tutti i pedali sono dotati di sensori a cella di carico di alta qualità e la trasmissione di potenza al sensore stesso è stata ridisegnata.

Completamente regolabile

L’angolo di tutti i pedali può essere regolato e le piastre frontali sono regolabili in altezza. Trovare le impostazioni giuste non è mai stato così facile.

Nuovo Pannello di Controllo meca

Il software riprogettato del Pannello di Controllo Meca ora include impostazioni della curva a 9 punti per ciascun pedale ed è possibile salvare i propri profili di impostazione. Puoi anche impostare zone morte e calibrare i singoli pedali.

Con il nuovo pedale dell’acceleratore, avrai il pieno controllo nell’uscita di curva.

Il pedale ha una regolazione della rigidità, inclusa una fine regolazione tramite una molla precaricata con un dado tondo. È possibile acquistare un frontalino lungo per la tecnica del ”punta-tacco”. Il sensore della cella di carico da 20 kg con un sistema di trasmissione della potenza riprogettato sul sensore stesso garantisce una trasmissione della potenza precisa. Il frontalino del pedale è regolabile in altezza e anche l’angolo del pedale può essere regolato.

Durante lo sviluppo, l’accento è stato posto sul funzionamento regolare, sulla tenuta del sistema e sulla durata

Si dice che il pedale del freno sia l’elemento più importante della postazione per il simracing ed è per questo che gli abbiamo prestato nuovamente la massima attenzione.

Per avvicinarci ancora di più a una vera auto da corsa, abbiamo sviluppato anche una versione idraulica del pedale del freno. Pertanto, il pedale è dotato di un cilindro principale del marchio Willwood e di un cilindro secondario di produzione propria. Durante lo sviluppo, l’accento è stato posto sul funzionamento regolare, sulla tenuta del sistema e sulla durata. Il cilindro slave è dotato di poliuretani con un sistema di coppe senza rivali, che proteggono i poliuretani dal sovraccarico e allo stesso tempo simulano la pressione del sistema frenante.

Ergonomia perfetta sia per le vetture GT che F1

Con la nostra frizione amerai ogni cambiata della tua auto da corsa storica.

Lo stile degressivo della nostra frizione punta alla sensazione più fedele che si ha in una vera auto. Il pedale è dotato di un totale di quattro molle, grazie alle quali ognuno può regolare la rigidità in base alle proprie preferenze. Inoltre, la rigidità può essere regolata utilizzando la scanalatura nel pedale. Il sensore della cella di carico garantisce una trasmissione di potenza accurata. La piastra frontale del pedale può essere regolata in altezza e puoi anche impostare l’angolazione del pedale.

MAGGIORI INFORMAZIONI

Piastra di base universale e completamente regolabile

Anche la nuova piastra base con piastra del tallone completamente regolabile contribuisce a una perfetta ergonomia.

La parte primaria per il fissaggio dei pedali è realizzata in estruso di alluminio. L’intera piastra di base forma una base molto compatta e solida per un carico elevato che agisce sui singoli pedali, in particolare il pedale del freno – fino a 136 kg. Di conseguenza, non vi è alcuna flessione indesiderata. L’elevata variabilità assicura che tutti trovino la posizione perfetta per le loro gare.

MAGGIORI INFORMAZIONI

Properties

  • Costruzione robusta e di qualità
  • La lunghezza della leva è derivata da una vera macchina da corsa
  • Poliuretani sostituibili per impostare la lunghezza del passo e la rigidità
  • Collaudato sensore a cella di carico Mavin da 200 kg
  • Montaggio leva cuscinettato
  • Testa leva sostituibile per una di produzione Custom (filettatura M10)
  • Possibilità di posizionare l’intero freno a mano
  • Fissaggio alla postazione tramite scanalature nella struttura
  • Elettronica di progettazione propria personalizzata
  • Acciaio spesso 4 mm con trattamento superficiale
  • Dotata di una pompa freno professionale di Willwood
  • Cilindro slave di propria progettazione, dotato di un sigillo di qualità, per un funzionamento senza problemi del sistema
    cilindro slave è dotato di poliuretani con un sistema di coppe senza rivali, che proteggono i poliuretani dal sovraccarico e allo stesso tempo simulano la pressione del sistema frenante
  • Possibilità di regolare la rigidità della corsa scegliendo i poliuretani adatti – da un pedale morbido a una corsa estremamente dura e breve
  • Sensore di pressione 1600Psi – per la massima compressione è necessario sviluppare una forza di 138Kg sul pedale
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Altezza del battistrada regolabile (Ballot in acciaio inossidabile)
  • Cuscinetto cuscinetto dell’asse di rotazione
  • Durante lo sviluppo, l’accento è stato posto sul funzionamento regolare, sulla tenuta del sistema e sulla durata
  • Acciaio spesso 4 mm con trattamento superficiale
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Piastra frontale del pedale regolabile in altezza (acciaio inox satinato)
  • Frizione stile degressivo: simulazione della compressione della frizione in un’auto reale
  • Ampia variazione di impostazioni e messa a punto
  • Dotato di 4 molle di trazione, possono essere cambiate a preferenza dell’utente
  • Le molle possono essere rimosse – 4 molle (max) – 1 molla (min) Sensore a cella di carico
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione con cuscinetto a sfere
  • Base in alluminio estruso
  • Piastra del tallone regolabile, in altezza e in distanza
  • Base compatta e molto solida
  • Per grandi carichi di forze
  • elevata modularità e impostazioni precise in base alle preferenze dell’utente
  • Scheda elettronica di nostra produzione di nuova concezione
  • Connettori RJ per il collegamento di singoli pedali
  • Connettore USB-C per il collegamento al PC
  • Nuovo software di controllo Meca Control Panel
  • Impostazioni della curva a 9 punti per ciascun pedale
  • Impostazione delle zone morte e calibrazione del pedale
  • Salvataggio del profilo
  • Elettronica alloggiata in un corpo in acciaio inossidabile
  •  
  • Accelerator pedal
  • Brake pedal (hydraulic) including slave cylinder
  • PCB box
  • USB-C cable
  • Polyurethane set – 2x black (70sh), 2x orange (90sh)
  • User manual
  • 8x M8x18
  • 4x M6x14
  • 8x steel washer
  • 8x plastic washer
  • 12x T-Nut
  • 1x Cable for hydraulic

Informazioni aggiuntive

Peso 6 kg

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