fbpx

Meca EVO1 – LC

489 ex. VAT

Esaurito

I nuovi pedali MECA EVO1 sono un’evoluzione dei pedali di successo delle generazioni precedenti, che sono migliorati dall’esperienza e dal feedback dei sim racer di tutto il mondo. Questo modello è quindi più robusto, più affidabile e ancora più vicino alla realtà.

Set di 2 pedali senza piastra di base. Pedale del freno con tecnologia a cella di carico.

Esaurito

COD: Meca-Evo1-2L Categoria: Tag: ,

Descrizione

I nuovi pedali Meca EVO1 aumentano l’enfasi sulla robustezza, affidabilità e regolabilità

così questo set stabilisce il nuovo standard per le attrezzature di simulazione di fascia alta. L’altezza dei pedali è misurata con precisione per una perfetta posizione ergonomica sia per la seduta GT che F1. Grazie alla loro regolazione, i pedali sono adatti a tutti i tipi di simulazioni, dalle auto stradali spaziando alle auto GT fino alle monoposto di F1.

Realizzato in acciaio spesso 4 mm con un trattamento superficiale

Costruzione solida

Usiamo cuscinetti di alta qualità. Gli Unibal sulle aste sono realizzati secondo le produzioni in ambito automobilistico (acciaio inox, alluminio e ottone).

Elettronica

Meca EVO1 è dotata di una nuova elettronica di nostra produzione. La nuova scheda elettronica dispone di connettori RJ11 collaudati per un facile collegamento di ogni pedale.

Qualità eccellente

Le parti in acciaio sono realizzate su un laser CNC. I frontali sono trattati con ballotin (sabbiatura del vetro).

Variabilità dell’attaccamento

Il montaggio sulla postazione avviene tramite fori preforati, secondo gli standard stabiliti. I pedali possono essere posizionati nella scanalatura a scelta.

Tecnologia delle celle di carico

Tutti i pedali sono dotati di sensori a cella di carico di alta qualità e la trasmissione di potenza al sensore stesso è stata ridisegnata.

Completamente regolabile

L’angolo di tutti i pedali può essere regolato e le piastre frontali sono regolabili in altezza. Trovare le impostazioni giuste non è mai stato così facile.

Nuovo Pannello di Controllo meca

Il software riprogettato del Pannello di Controllo Meca ora include impostazioni della curva a 9 punti per ciascun pedale ed è possibile salvare i propri profili di impostazione. Puoi anche impostare zone morte e calibrare i singoli pedal

Con il nuovo pedale dell’acceleratore, avrai il pieno controllo nell’uscita di curva.

Il pedale ha una regolazione della rigidità, inclusa una fine regolazione tramite una molla precaricata con un dado tondo. È possibile acquistare un frontalino lungo per la tecnica del ”punta-tacco”. Il sensore della cella di carico da 20 kg con un sistema di trasmissione della potenza riprogettato sul sensore stesso garantisce una trasmissione della potenza precisa. Il frontalino del pedale è regolabile in altezza e anche l’angolo del pedale può essere regolato.

Il pedale del freno ora ha la possibilità di impostare la distanza delle pastiglie dal disco dal freno.

Si dice che il pedale del freno sia l’elemento più importante della postazione per il simracing ed è per questo che gli abbiamo prestato nuovamente la massima attenzione.

Continuiamo a utilizzare un collaudato sistema di coppe che protegge gli elastomeri in poliuretano simulando un sistema di frenata pressurizzato alla massima frenatura. Ora è possibile impostare la distanza delle pasticche dal disco del freno utilizzando la molla di precarico. Il sensore a cella di carico da 200 kg continua a occuparsi della trasmissione di potenza, grazie alla quale è possibile frenare con una forza fino a 136kg. Il pedale del freno ha anche una piastra frontale regolabile in altezza

Ergonomia perfetta sia per le vetture GT che F1

Con la nostra frizione amerai ogni cambiata della tua auto da corsa storica.

Lo stile degressivo della nostra frizione punta alla sensazione più fedele che si ha in una vera auto. Il pedale è dotato di un totale di quattro molle, grazie alle quali ognuno può regolare la rigidità in base alle proprie preferenze. Inoltre, la rigidità può essere regolata utilizzando la scanalatura nel pedale. Il sensore della cella di carico garantisce una trasmissione di potenza accurata. La piastra frontale del pedale può essere regolata in altezza e puoi anche impostare l’angolazione del pedale.

maggiori informazioni

Piastra di base universale e completamente regolabile

Anche la nuova piastra base con piastra del tallone completamente regolabile contribuisce a una perfetta ergonomia.

La parte primaria per il fissaggio dei pedali è realizzata in estruso di alluminio. L’intera piastra di base forma una base molto compatta e solida per un carico elevato che agisce sui singoli pedali, in particolare il pedale del freno – fino a 136 kg. Di conseguenza, non vi è alcuna flessione indesiderata. L’elevata variabilità assicura che tutti trovino la posizione perfetta per le loro gare.

maggiori informazioni

Properties

  • Acciaio spesso 4 mm con trattamento superficiale
  • Alloggio delle leve pedali cuscinettato
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra Piastra frontale del pedale regolabile in altezza (acciaio inox satinato)
  • Possibile regolazione della rigidità del pedale in una scanalatura tonda
  • Regolazione fine della molla di precarico con un dado tondo
  • Acquisto aggiuntivo opzionale di una piastra frontale lunga per il Tacco-Punta
  • Sensore a cella di carico da 20 kg
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione con cuscinetto a sfere
  • Acciaio spesso 4 mm con trattamento superficiale
  • Alloggio delle leve pedali cuscinettato
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Piastra frontale del pedale regolabile in altezza (acciaio inossidabile Balotin)
  • Possibile regolazione della rigidità del pedale in una scanalatura tonda
  • Regolazione fine della molla di precarico con un dado tondo
  • Acquisto aggiuntivo opzionale di una piastra frontale lunga per tallone e punta
  • Sensore a cella di carico da 200 kg
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione con cuscinetto a sfere
  • Acciaio spesso 4 mm con trattamento superficiale
  • Angolo del pedale regolabile
  • Posizione regolabile avanti/indietro, sinistra/destra
  • Piastra frontale del pedale regolabile in altezza (acciaio inox satinato)
  • Frizione stile degressivo: simulazione della compressione della frizione in un’auto reale
  • Ampia variazione di impostazioni e messa a punto
  • Dotato di 4 molle di trazione, possono essere cambiate a preferenza dell’utente
  • Le molle possono essere rimosse – 4 molle (max) – 1 molla (min) Sensore a cella di carico
  • Alloggiamento dell’asse di rotazione con cuscinetto a sfere
  • Base in alluminio estruso
  • Piastra del tallone regolabile, in altezza e in distanza
  • Base compatta e molto solida
  • Per grandi carichi di forze
  • elevata modularità e impostazioni precise in base alle preferenze dell’utente
  • Scheda elettronica di nostra produzione di nuova concezione
  • Connettori RJ per il collegamento di singoli pedali
  • Connettore USB-C per il collegamento al PC
  • Nuovo software di controllo Meca Control Panel
  • Impostazioni della curva a 9 punti per ciascun pedale
  • Impostazione delle zone morte e calibrazione del pedale
  • Salvataggio del profilo
  • Elettronica alloggiata in un corpo in acciaio inossidabile
  • Accelerator pedal
  • Brake pedal
  • PCB box
  • USB-C cable
  • Set of polyurethanes – 2x black, 2x blue, 2x orange
  • User guide
  • 10x T-Nut
  • 8x M6x18
  • 2x M6x14
  • 8x steel washer
  • 8x plastic washer

Informazioni aggiuntive

Peso 6 kg

Recensioni

Ancora non ci sono recensioni.

Recensisci per primo “Meca EVO1 – LC”

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

Title

Go to Top